第一章 印象新加坡（9 / 16）

一、著名的国际航运中心。

广义上来说，新加坡港占地300多公顷，拥有6个主要码头：巴西班让码头、丹戎巴葛码头、吉宝码头、布拉尼码头、裕廊码头和三巴旺码头。它们大多为集装箱码头，也有散货集散通道和多功能码头，是转运货物的主力军。

新加坡港拥有得天独厚的自然条件，水域宽广、水深适宜，万吨以上的轮船无须候潮，随时都能靠岸作业，另外大量的现代化基础设施和齐全的装卸设备，保证了作业效率，所以它成为世界最繁忙的港口之一。新加坡港共有250多条航线来往于123个国家的600多个港口，航线几乎覆盖了全球的所有主要港口，每年有超过14万艘的船舶在这里停靠，得到休整。自2000年以来，新加坡港的吞吐量就位于世界前列，其中85以上的货物都为中转货物。这也是新加坡政府的聪明之处，因为其本身经济腹地狭小，便将其他国家或地区的国际贸易货物作为服务对象。

与港口相连的是现代化航空运输，新加坡樟宜机场是世界上最受欢迎的国际民用机场，它是亚洲重要的航空枢纽，每周可提供80多家航空公司的4340个航班，连接了59个国家的116个城市。早在2010年，樟宜机场的年度客运量就达到了4200万人次，货运量达到了181万吨。如今，无论是客运还是货运，樟宜机场都是世界上最繁忙的机场之一。

裕廊工业区内的造船厂和石化厂裕廊工业区位于新加坡岛的西南部，这里吸引了一大批跨国公司投资，以石化、修造船、工程机械、一般制造业、物流等为主导产业。

如此便利的航空、航海运输，自然为海外投资者解决了后顾之忧，也为新加坡的国际金融地位和经济发展都提供了重要的基础。

◎工农业与服务、旅游业

新加坡的工业以制造业和建筑业为主，其产值占了国民生产总值的1/4。其中制造业又包括电子、化学与化工、精密仪器、生物医药、交通设备、炼油与石油产品等。如今，新加坡是世界第三大炼油中心，也是东南亚最大的修造船基地之一。为了加快工业化进程，新加坡政府在独立之前便创建了裕廊工业区，将其划为港口和重工业区，这里包含了本地的和世界各国跨国公司的高技术制造业。新加坡的农耕面积较少，农业园位于林厝港以及双溪登加，面积有6平方千米，产值还不到国民经济的01。在农业生产中，新加坡坚持种植和养殖一些可供出口的产品，如兰花、热带观赏鱼、奶牛等。新加坡自产的蔬菜以及鱼蛋类不足以供应本岛的需求，所以大部分仍需进口。

新加坡的服务业与旅游业都比较发达，尤其是服务业，一直在本国担任着重要的经济角色。除了金融服务，批发零售业、商务服务业、交通与通讯业也都是新加坡的重头行业。其中，批发零售业包括贸易在内，在国民生产总值中所占份额最重。商务服务业则包括不动产、法律、会计、it服务和咨询等业务，交通与通讯业包括水陆空交通运输，也包括邮政服务和电信产业；金融服务业则包括银行、证券、保险等行业。可以说，正是这包括金融业在内的四大服务业的良性发展，才确立了新加坡在亚洲乃至世界上的金融中心、航运中心和贸易中心的地位。

金沙娱乐城滨海湾最耀眼的建筑当属金沙娱乐城，它是新加坡政府斥重资打造的，以吸引全球游客前来新加坡观光旅游。整个建筑群由三座55层高的主楼组成，内部有赌场、歌剧院、艺术、科学博物馆、大饭店、会展中心及宴会大厅；楼顶还有一个大型空中花园。

而旅游业是新加坡外汇收入的主要来源之一，占国民生产总值的3还要多一点。近年来，新加坡也在大力发展旅游业，除了保护原有的自然景观，曾经的运货码头如驳船码头、克拉码头等都逐渐改造为娱乐中心，吸引了大批的游人。中国、澳大利亚、印度、日本以及各东盟国家的游客都是繁荣新加坡旅游业的主力军。值得一提的是，新加坡征收消费税，对外国游客也不例外。如果游客在购物之日起两个月内将所购商品通过机场带离新加坡，则可以申请退还消费税，但海运或者陆运不适用这一规定。

高度发达的交通网络

新加坡是个人口高度密集的国家，目前常住人口已经超过了500万，但在这一个“狭小的城市”中，却看不到大都市常见的交通堵塞的“壮观”。这里的道路四通八达，开车从本岛南部到北部，最多只需要一个小时，即使遇到高峰期，也顶多耽误15分钟。在亚洲所有繁华的大都市中，新加坡可以说是控制和管理交通的最成功的典范。

武吉巴图的一处政府组屋新加坡的房子分为政府组屋、私人公寓和别墅。政府组屋约占房屋总量的80，是由政府出资建造的，以四房式和五房式为主。

◎政府的规划与交通管理

任何事情都要追本溯源，新加坡能够做到交通畅通无阻，首先要归功于政府的完善规划与独特的交通管理措施。

20世纪50年代的新加坡住房紧张，街道混乱，居民集中区杂乱无章，莫说是保持整洁的街