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第493节(1 / 3)

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“把氮气高度压缩再喷发出来,会提供一定的推动力……”

“这个方法……”

“很复杂啊!”

工程师说完都到吸了一口凉气。

虽然原理是说出来了,但原理背后蕴含的技术、设计,都是非常复杂的,想要把作为冷却液的氮气压缩在喷发出来,还能给飞行器提供动力,可以说是一项很复杂的研究。

另外,之前也根本想不到有这种方式。

如果是火箭发动机,不管是固体燃料还是液体燃料,最重要的是高压燃烧再喷发,而反重力飞行器内部肯定不能燃烧,就必须要重新设计压缩扇叶,一步步的对用掉的氮气进行压缩再排放。

其中蕴含的技术太复杂、高端了。

在很多人来不及感慨的时候,空舰二型以及直冲云层,随后就消失在了视野中,他们的感慨顿时变成了,“爬升速度太快了!”

“太惊人了!”

“这应该比普通战斗机爬升的速度要快的多吧?”

这是自然的。

反重力飞行器比普通飞机爬升速度要快的多,一般普通的飞机爬升倾角不能过25度,战斗机没有明确的规定,但正常的飞行倾角也不会超过40度,而反重力飞行器正常爬升,四十五度倾角都是常规操作。

等飞行器消失在视野中的之后,记者们就只能继续等待了。

他们唯一能知道的消息,只有飞行器,正在做什么测试。

很快,他们也得到了信息。

飞行器正准备进行超音速巡航测试,超音速巡航测试包括两部分,一个是进入超音速,一个是持续的巡航。

因为是在万米的高空进行测试,眼睛自然是捕捉不到的,地面上的摄像机也不可能看到,也只有伴飞飞机、雷达、卫星才能看到了。

记者们就只能继续等待了。

王浩和其他人也都回到了控制室,随时关注空舰-2的状态情况。

飞行员是一直处在联络状态的,每过一段时间就会报告情况。

雷达系统也一直在跟踪。

很快。

空舰-2爬升高度超过了一万米,并处在继续加速的加段,加速还是非常快的,只过了很短的时间,就听到报告说过了音速。

“速度,346。”

“速度,367,检测功率!”

“……”

在空舰-2突破了音速之后,还在继续加速测试,最终目标是让超导电机,开启最大功率的百分之八十,并测算出即时速度,后续就是保持速度进行巡航。

从性能理论上来说,在万米的高空上,开启百分之八十功率后,最高速度在420米/秒左右,但测试和理论数据有不同,最终速度达到了442米/秒,换算大概是一点三马赫,速度也差不多刚好达到阻力最大的时刻。

接下来就不用继续增加速度,而是开始正常进行超音速巡航。

这是反重力飞行器需要具备的能力。

记者们也得到了消息,飞行器进入超音速巡航的阶段,因为现场什么也看不到,他们就只能等消息,进入超音速巡航以后,他们就只需要做记录,并等待下一个阶段测试就好了。

一般来说,战斗机进行超音速巡航测试,时间不会超过十分钟。

但他们等了是二十多分钟,还是没有等到下一个阶段的信息,顿时就问起了采访区负责人,“怎么下一个阶段还不开,超音速巡航还没有结束吗?”

等时间过了半个小时以后,有个国外记者甚至直接问道,“是不是遇到了什么问题?”

好多人也谈论起来。

负责人犹豫了一下,还是给上级打了个电话,并得到可以透露巡航信息的回答。

他才很明确的给记者回复说道,“超音速巡航测试时间是一个小时。”

“一个小时?”

“不是开玩笑吧?”

好多记者都直接愣住了。

即便是已经完善并服役的高端战斗机,能进行超音速巡航的时间也只在半个小时左右。

有个记者甚至忍不住问道,“空舰-2不担心能源问题吗?”

这个问题顿时引起了其他人注意。

虽然一直都知道空间系列使用的是超导电池,但具体什么情况也没有确定的信息,比如,超导电池的性能之类。

现在来看……

恐怕空舰-2完全没有能源的烦恼啊!

常规战斗机进行超音速巡航,飞机的燃料肯定是不断快速消耗,而超音速巡航进行个测试,竟然要进行一个小时的超音速巡航,过程中耗费的能源,已经超过了一台顶尖战机的全部。

所以说,空舰-2采用的超导电池,储电量肯定是个很惊人的数据。

“恐怕达到几万千瓦!”有记者猜测道。

另一个记者则说道,“也有可能达到十万千瓦,毕竟是超导电池。”

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