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第855节(2 / 3)

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少府测算过,光是这些工程就至少需要五十万民夫,而直接投资将会高达20亿到30亿元,不止如此,修建过程中还会有危险路段,向西北方向不用多说,山高路远,有的路是在悬崖上的,肯定会死人,南方是因为多水网,一路上要架几十座桥,这也容易有意外。

为了节省成本,使用奴隶就成了不二选择。

后来,大明的官方和民间就开始称这些人为南洋工和东洋工。

五年以后则不属于规划期,而属于畅想期,区别在于规划期的项目一定会实施的,畅想期则不一定。

所以朝堂上说什么的都有。

那些自不必管,五年以后再说。

朱厚照对这个道路规划非常重视,不仅下旨从户部拨款五千万元支持,而且模仿当初的京师规划司,特别成立了一个大明全国道路网建设指挥部。

这个指挥部设在内阁之下,以新晋阁老欧阳铎为指挥使,全权协调修路的所有事宜。

欧阳铎是在赴任的路上听到这个任命的,他很兴奋。

对于他这样的官员来说,有一个正经的实事,这当然值得兴奋,虽说历朝历代都有修葺官道的传统,但大明的这次修路不一样。

修成以后,再遇下雨天都能照常行驶,可以说这就是一件青史留名的大事。

指挥部则分为两个部分,

第一个部分为建设公司,主要负责选线选路、进购材料和工程施工。

第二部 分为运营公司,主要负责维护保养、治安管理和收取过路费。

虽然收过路费这听起来有些像打劫,但为了能把这种工程持续性的推进下去,就必须要有‘回头钱’,否则20亿这个数字,现在的国库是完全承受不了的,就是其他的事情全部停下,也承受不起这么大规模的修路。

疆域广大,这可不是说说而已。

好在皇帝和群臣商议,将过路费的收取年限初定为10-15年,主要是收回成本,之后会逐步降低收费标准直至取消。

如果一直收费,对于老百姓来说其实是没有意义的,很多穷苦之人是宁愿不走,也不会付这个钱。

他连马都没有,走不走这种水泥路面有什么区别呢?

此时的人还不知,什么叫重大项目拉动经济成长,

不说究竟需要多少人、多少奴隶,光是进购材料这就是一个巨大的商机。

毕竟水泥也不是天然现成的,它也需要石灰石等原材料,换句话说科学院与少府合资成立的水泥工厂也需要进原材料。

于是乎在正德二十三年,初期户部投的五千万和少府投的三千万,很快就开始显现出效果。

朱厚照在南京城也看得到,

在冰天雪地之中,项目部的建设已经开始,最先到达的三船奴隶每人收到了一件棉衣,好吧,这个钱是项目部掏的,但都不是什么好货,拿到这个单子的老板开心的很,处理了一批不合格产品嘛。

转过头来再弄个两千元的票子送到项目部的采购主事手中,

这属于常规操作,有财一起发,才能发得长久。

而在第一批水泥到货之前,这些奴隶需要先将选线路面上面的附着物清理掉,相当于先开出一段平坦开阔的路面。

剩余的人手还要去砍伐木柴,为他们自己搭建一个简易的住所。

因为人员聚集,所以不少商贩开始在南京城的西南边摆摊儿,这里本来就是一片空地,连个名字也没有,后来人们知道了,这里是南京到南昌直道南京项目部。

是的,在欧阳铎还没到任的时候,这已经开始了。

实际上,朱厚照感到轻松的是,他终于不必在为了某个大事情而特别结实,修路这属于传统概念的里的善事,

比如赞扬某个乡绅员外是个大善人,那么他的事迹中有时会有修路这么一条。

所以这符合上上下下人的想法以及利益。

利益不必多说,国家拿了钱出来花出去,工程类投资也不是第一回 了,现在人人都知道里面很多环节都可以赚钱。

想法么,这当然是正德朝又一个标志性的善政。

见欧阳铎的过程也很轻松愉快,

但这次朱厚照得和他们玩点儿不一样的。

他后来还秘密见了锦衣卫指挥使韩子仁,平常的小贪也就算了,这种超级工程如果不查得紧一些,放任这些人乱来,搞得不好最后的损失会是几百万、甚至上千万。

当然了,外面是歌照唱,舞照跳。

欧阳铎出宫回到自己的住处,看到堆成小山一样高拜帖也是明白了什么。

然后他选择了一个特别的动作,他没有待在这里,而是转头去拜见了顾人仪。

顾人仪也见了他。

这是一处建在高层的阁楼,也算是建筑艺术进一步发展的又一例证了,要么说外国人来了这样的大城,看着几十米的高楼之上还有精美阁楼都惊讶的瞠目结舌呢。

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