抗日之我为战神 第534节（3 / 5）

会跑。我觉得他们已经是努力了，虽说还有不足，但是他们的成长还需要时间。”

“我们的部队各个技术兵种成长，乃至成熟就像一个孩子的成长经历一样。从呱呱坠地，到长成一棵参天大树，需要不同的环境锻炼与发展。只有经历的多了，才能加速他们成熟起来。”

“我们的航空兵，现在看起来是很强大，其实真实的情况你我都清楚，只是一个瘸腿的人。我们不仅仅是缺乏飞行员，更缺乏的是地面维护人员、航空工程师、机械员，合格的导航员，至于最基础的航空工业，现在还只是有那么一点点的影子。”

“一个新的军兵种从无到有的发展，是需要综合全面素质提高的。航空兵的强大与发展，更不是单靠飞行员就能完成。他需要有航空工程设计、制造、维修，以及气象、后勤保障等一系列的配套手段。”

“如果说航空兵是一个正在成长的孩子，那么飞行员只是他用来打人的两支拳头，有综合能力的高级指挥员是他的大脑的话。那么航空工业就是他的躯干和身体，而强大的地勤保障能力，就是他的四肢。”

“航空兵在空战中的表现，飞行员的因素最多只能占据四分。而航空工业是否能够提供强大的造血功能，地面维修、保养人员能不能提供强大而有效的地面飞行保障，要占据了六分，甚至是更多。”

“从抗战全面爆发以来，关内战场上的空战结果。以及西方自此次战争全面爆发，所进行的各种空战结果来看，没有强大的和现代化的空战理念，以及强大的航空工业，地勤保障能力支撑，建立一支强大的空军，只是一个美好的想法。”

“没有现代化的航空工业，可以源源不断补充的飞机，再好的飞行员也是无用武之地。没有强大的地面维修与保养，所有的飞机只能是一次性的消耗品而已。现在的我们，只是有两只看起来强大的拳头。至于其的部分，还是在发育。”

“国民整体教育水平的低下，限制了我们在技术人才方面的选拔。我们不可能要求一个连最基础的文化都没有的文盲，能在短时间之内迅速的成长为一名合格的地面飞机维修人员，更不可能成为一名合格的飞行员。”

“建设一支强大的，现代化的空中力量，不是短时间之内可以完成的。他是需要一代人，或是几代人的共同努力和奋斗才能实现的。我们的航空兵组建，到大发展加在一起才有多长的时间？”

“在这么短的时间之内，他们能做到眼下这个样子已经算是不错了。甚至他们可以说在两年的时间之内，足足走完了无论是国力，还是综合环境与条件，远比我们强的多的，西方列强几十年才走完的道路。”

“我们的航空兵，能在缺乏相关的人力和物力保证的情况之下，还能维持眼下这么高的出勤率，以及占据优势的空战结果，可以说已经很了不得了。”

“据我所知，为了保证出动的强度。因为技术保障人员不足，现有的技术保障人员因为高强度的工作，已经出现了大量的人员昏迷、累倒，甚至累垮的事情。”

“而高强度的出击，又注定了对各种零部件的巨大损耗。在没有完整航空工业支撑，目前还无法生产任何一种零部件的情况之下，他们为了维持目前的出击力度，可谓是已经耗费了心血。”

“美制战斗机和攻击机因为本身质量过硬，尤其是零部件寿命相对较长，情况倒是还好一些。现在最头疼的是那些粗制滥造的苏制飞机，本身零部件的使用寿命就相当的短，飞机的发动机使用寿命只有百余小时，甚至是更有几十小时的。”

“眼下苏联自顾不暇，进口渠道又被切断，苏制飞机一旦发动机到了使用寿命或是出现重大的损坏，我们根本就无法更换。再加上刹车片，尾轮，螺旋桨等易损部件的来源，几乎也同时中断。”

“他们能保证现在的出勤率，已经是做出最大努力了。能打成这个样子，已经是相当的难得了。一号，我们底子的实际情况在哪里摆着那。我们不可能要求他们一蹴而就，更不可能一口吃掉一个胖子。”

“咱们的航空工厂，现在还正在建设之中。航空工程技术人员的缺乏率，在百分之九十。军区理工大学的航空工程系才开始运转，那里是远水解不了近渴。至于关内过来的大学生之中，学习航空专业的也是毛麟凤角，寥寥无几。”

“而飞机维修方面的情况虽说好一些，但是两个美苏协助建设的大修厂，现在还不能离开美苏两国技术人员的支援，单独完成对飞机的大修任务。甚至发动机的小修，还需要外力的支援。”

“一号，飞机可以买来，可以从美英苏手中想办法搞来。但是一支航空兵的发展与壮大，依靠的并不仅仅是飞行员和飞机，还有相对应的航空工程技术人员，以及相对应的飞机维护与保养人员，气象人员等一系列技术人才。”

“他们也正是综合考虑了我们目前的技术保障情况，以及飞机补充难以为继的情况。加在上夜战训练所付出的高昂代价，才制定了选拔优秀飞行员，编成几个机动作战中队的计划。毕竟我们现在夜间的空中